LV8 paddockstand

Hier is mijn nieuwe paddockstand van LV8, natuurlijk verkrijgbaar bij MojoMoto!

Het is zeer degelijk materiaal, en ik kan volledig op mijn eentje de motorfiets opbokken. Lekker handig!

Well, whaddayaknow! (1)

In onze serie 'wijsheden voor motorhelden' komt vandaag onze eerste bijdrage. Wij doorprikken volkswijsheden en mythes die de motorwereld reeds jaren beheersen...

1. Je hoort veel ouwe knarren zeggen: "Als je jouw batterij op de grond zet zal ze kapot gaan". (terwijl poetsen ze hun banden op met schoensmeer)

wel, Dat is vandaag de dag natuurlijk complete onzin: die wijsheid is ontstaan in de 'goeie ouwe tijd' toen de batterijen nog een in semi-permeabele rubberen omhulsel zaten. Contact met de grond zorgde voor een ontlading doorheen die rubberen mantel, en dus de destructie van de batterij na korte tijd.

Tegenwoordig worden de batterijen omhuld door harde plastiek, en is dat probleem dus volledig verdwenen. Meer nog, je mag jouw batterij in ca. 10cm water zetten, en ze zal daar niks van voelen.

Veel rijplezier!
Jan

Tutoro Chain Oiler install

Ik heb deze voormiddag de Tutoro chain oiler geïnstalleerd, en dat heb ik op welgeteld 10 minuten kunnen doen.

Het is een zeer eenvoudig smeertoestelletje dus, en goedkoop ook!

Gelieve niet teveel op mijn belabberde ketting te letten, die is dringend aan vervanging toe. Daar zal MojoMoto ook voor zorgen in de nabije toekomst. :)

Hier zijn enkele beelden van de installatie.
Straks ga ik een eindje rijden, en zien wat voor smering ik uit de Tutoro krijg.

Tutoro Chain Oiler

Een beetje als de memjet is de Tutoro the poor man's scottoiler. Simpel, weinig slijtbare delen, en goedkoop, vooral dat laatste. Voor 30 eur heb je je Tutoro thuis geleverd! Hier is wat de fabrikant zelf wil meedelen over de oiler:

The TUTORO Oiler with Twin or Single Feed Nozzle is a bespoke precision engineered device with a sleek aesthetic form that complements today's modern motorcycles. Each component of the TUTORO Single Feed delivery system has been specifically designed and manufactured in the UK at our own design and production facilities in Gloucestershire.

There's no wiring to do nor any connections to any of the bike's systems, simply decide where you want to mount it and route the oil delivery pipe to the chain.

The simple to use Flow Valve lets you adjust the rate of oil delivery from a quick flow to one or two drops a minute.

Just fill the reservoir with the oil of your choice, turn the oiler on at the start of your journey and off at the end.

The TUTORO is suitable for all motorcycles, large and small, Trial and Enduro

The TUTORO is not oil specific.

Oils your chain as you ride.

Won't invalidate your manufacturers warranty.

Simple to fit - no special tools required.

Extends the life of your chain and sprockets.

Up to 5 hours continuous feed from a single fill.

En te koop bij mojomoto.be ;-)

Kneesliders

Yep, we hebben kneesliders in't aanbod, en we zijn er in geslaagd de prijs een beetje NBC te houden ;-). De sliders zitten nog niet in de webshop, maar kunnen wel per mail besteld worden aan de prijs van 21 eur per setje inclusief btw. Gewoon mailen naar wouter@mojomoto.be !

hier zijn alvast enkele fotootjes:
speciaal voor Podo, de laatste kleur ;-)

groetjes

Wouter

speciallekes

We hebben al eventjes niets meer gepost, waarvoor excuus, maar we hebben zeker niet stilgezeten.
In the meantime hebben we een paar speciallekes gezocht voor in de shop, steeds interessante producten die we leerden kennen doordat een klant er een vraag over stelde. Een van de producten die we graag binnenkort zouden aanbieden zijn de oilers van Tutoro, een engels product uit Gloucestershire. Het is een kleine eenvoudige oiler met heel weinig slijtbare delen, en dat aan een supersterke prijs. We zijn aan't uitzoeken hoe we dit interessante product hier aan de man kunnen brengen.
Voorts zijn we ook wat meer de producten voor de offroader aan't bekijken. Er lopen er immers een heel pak rond, ik denk niet in 't minst aan zotten op nieuwe ténerés. Barkbusters is nog een te verwachten product. We zullen via Barkbusters de beter handkappen ook in't gamma opnemen. Op die manier hebben we naast de handkappen met ingebouwde ledpinkers (van Acerbis Road) nog een tweede, "sturdy", exemplaar voor jullie te koop.
We'll keep you posted!

Electrodromen

Ja, eindelijk hebben we er nog eens wat verder aan kunnen denken. Hoe gaan we die electromotor klaarstomen voor volgend jaar? Eerst en vooral heeft jan uitgerekend hoeveel we in dat kader gewurmd moeten krijgen, en van daaruit konden we een beetje denken hoe we dit dan wel practisch konden fixen.
In een eerste overzicht kwamen we tot het volgende:

• 3 Agni 95 motoren
• controllers voor deze motoren, hier moeten we bekijken of we het best werken met 1 custom built controller of 3 standaard controllers die we in lijn moeten krijgen.
• een batterijpack waarmee we in de eerste plaats sessiekes van 20 minuten moeten kunnen rijden, endurance is niet voor nu ;-)
• zekeringen, kabels, en alles wat we erbij nodig hebben om het volgens de regels van de kunst aan te sluiten. We sparen hierbij gewicht door de std kabelboom te strippen van alles wat lichten en straatgericht is.
• de echte controls, twistgrip en aanverwanten.

dat is op't eerste zicht wat we kwijt moeten geraken in de motorfiets. En dan moeten we natuurlijk denken aan noodstopknoppen, er moest maar eens iets gebeuren.
Het belangrijkste nu is de verschillende grote stukken in de motorfiets gestouwd krijgen. Aangezien de volledige motor en uitlaat weg mag, zou dit moeten lukken. indien nodig kunnen we naar boven toe plaats winnen door de tank uit te hollen of een mal van te trekken waardoor we in de hoogte nog iets kunnen winnen. Het zou echter de bedoeling zijn om het zwaartepunt zo laag mogelijk te houden.


Het zou er op tekening ongeveer zo uit kunnen zien:


we hebben hier de motoren zo laag mogelijk geplaatst zodat we qua ketting en aanverwanten weinig tot geen aanpassingwerk zouden hebben. (dromen mag he) De motoren komen niet lager dan de originele uitlaatbochten, dus qua grondspeling zouden we veilig moeten zitten.


spannend!