Wij sponsoren 3by3

Zondagochtend kwamen Philip en Piotr van 3by3 eventjes op bezoek bij MojoMoto.
Deze 2 jongens pogen (samen met 3e maat Kevin) Europa rond te reizen op hun recent aangekcohte, maar,toch bijna fossiele moto's.

Niet alleen maakten we kennis met deze sympathieke knullen, ook werd één van hun oude k(n)arren eventjes onder handen genomen. De soes GSX750 uit de begin jaren '80 kreeg een stel rooie HEL remleidingen aangemeten, zowel vooraan als achteraan, en tegelijkertijd werd de versleten kettingset vervangen door een DID-Esjot setje.

Piotr was na afloop vrij enthousiast over zijn hernieuwde remmen: "Dit oudje is herboren en ik heb dankzij mijn nieuwe stalen remleidingen weer vertrouwen in dit oud machientje"

We volgen de mannen op de voet. :)

12kW Colossus motor

wel wel,

de eerste prototypes van de elektrische motoren zijn aangekomen uit china. Een forumlid test deze eerst uit op zijn werktafel vooraleer 5000 stuks te bestellen.
(wij zouden 5 stuks monteren in onze MojoMoto)

Deze motortjes zouden moeten 12kW geven, rond 15pk, maar de limiet is bepaald door de controller, dus wie weet spuwen ze wel 30pk uit met een zwaardere controler.

Ze hebben alleszins zodanig veel koppel dat de tester niet volgas dierf te gaan.

enkele filmpjes hier:

filpmje 1

filpmje 1

filpmje 1





yeeehawww :)

We verwachten de afgewerkte versie van deze motortjes binnen enkele weken.

De allereerste TTXGP op Amerikaanse bodem

Deze namiddag wordt de allereerste electrsiche grand prix op Amerikaanse bodem gereden. De trainingen werden gisteren gedomineerd door ZeroAgni, die in absolute snelheid de competitie verpulverde. De ZeroAgni is een lichtgewicht chassis, die aangedreven wordt door de welbekende dubbele Agnimotoren, goed voor zo een 60pk piekvermogen en een top van 180km/u.

Nu moeten ze wel nog bevestigen over de race-afstand, wat niet evident is met electrisch aangedreven voertuigen...het ziet er alleszins al heel erg lekker uit! (zie hieronder)

Ook konden we al enkele filmpjes te pakken krijgen, ziehier:

ZeroAgni training

Nog een filmpje

BMW GSA stuurverhogers

Ook Dirk stuurde enkele foto's op van zijn gemodificeerde BMW GS Adventure.

Hij monteerde de SW-Motech Barback stuurverhoger, en je kan duidelijk zien wat een mooie kit het is! Superdegelijk ziet het eruit.

De ergonomie van de GSA zou nu nog beter moeten zijn. We vragen het aan Dirk in de nabije toekomst.

klantpics: Mojofication

Nog een paar klantenfoto's: FZ6 gemojoficeerd! Met dank aan Jo en Sofie.
Mooi nieuw shockje en wat reclame!

Triumph 1050 Daytona

prentjes zeggen meer dan 1000 woorden.





De Triumph Daytona 675. Hét kassucces van het Britse Triumph en al enkele jaren winnaar van de masterbike verkiezing in zijn klasse. Volgens geruchten zijn de Britten bezig met een 'dikke-duizend' uitvoering van deze Supersport, hetgeen geeneens zo'n vreemde gedachte is. Per slot van rekening heeft Triumph nog een 1050 driecilinder op de plank, die onder andere dienst doet in de Tiger1050.

Officieël is er uiteraard nog niets bekend, maar volgens insiders zou Triumph de Daytona 1050 al in 2010 op de markt willen zetten. De ontwerpers bij Triumph zouden opdracht hebben gekregen een zware uitvoering van de Daytona 675 te ontwerpen, waarin zoveel mogelijk kenmerken van die 675 terug moeten zijn te vinden. Dit om het zorgvuldig opgebouwde imago van de 675 zo min mogelijk te ondermijnen.

Als de Daytona 1050 maar iets weg heeft van bovenstaande photoshop creatie (en net zo scherp rijdt als de 675), dan zou deze 1050 uitvoering ook wel eens een regelrechte kaskraker kunnen worden.

KTM supermono

Bij MojoMoto hebben we het wel voor supermono's: lichtgewicht racers gebouwd rond een ééncylinder motorblok.

Enkele werknemers van KTM hebben buiten hun uren een 690 duke aangepast met enkele onderdelen van een RC8...en het resultaat is een niet-officiële RC4. Het is een prachtige moto geworden, die eigenlijk door KTM officieel zou moeten uitgebracht worden. 80 pk voor 140 kilos...Geniaal! :)