Klantpics: Ixil uitlaat gemonteerd

Een van onze eerste klanten kocht een Ixil Xtrem Oval black voor haar GSXF650. We kregen fotootjes door van de gemonteerde uitlaat, en dat ziet er een pak beter uit als de standaard stoofbuis! See for yourself:

nice huh!

First Trackday :(

We zijn terug van de eerste trackday. En wat een mooie dag beloofde te worden is misschien toch een beetje dom geëindigd, geen crash of zo, maar moeten stoppen met een motorblok dat niet meer over de 9000 toeren wou draaien na een aantal rondes. We weten weer wat te doen dit weekend! Chrieke deed het goed met zijn nieuwe speelgoed, het is de CBRRR die hier broederlijk naast de mojogix staat.

Mojomoto bandenwarmers erop, en dan hebben we gelijk iets om onze handjes warm te houden bij temperatuur van 4 graden (voor de zon erdoor kwam).
Hier nog een asspic van het drietal:

De eerste sessie was van bijzonder korte duur, een meneer met een VTR SP besloot zich in de eerste sessie van de dag, in de eerste ronde van de dag, KEIHARD op zijn kl*ten te remmen en een rode vlag te veroorzaken. Waarvoor dank!
Tweede sessie was een uurtje later, en het vertrouwen in de banden was er nog niet helemaal, asfalt nog te koud vrees ik, niks soepel, bijzonder traag, en gelukkig werkte de laptimer niet :-), al had ik waarschijnlijk eerder een lapkalender nodig aan't tempo dat ik rondging. (but give me some credit, niet meer gereden sinds een redelijk "sportieve" highsider, en al 8 jaar geen 4cylinder onder mijn kont gehad, wennen is het codewoord).
Derde sessie op souplesse proberen te rijden en de moto wat meer gewoon worden. Uiteidelijk op tijd binnen gekomen wegens precies in de begrenzing gereden.
Vierde en tevens mijn laatste sessie beginnen jagen, en dat ging goed, de tijden evolueerden in de richting van deze met de TLR, tot het spel begon. Eerst kreeg ik de ketel niet meer boven de 12000 toeren en een ronde verder was het gedaan bij 10000, ik verloor zienderogen terrein en ben binnengekomen uit angst de moto kapot te rijden...
dus we weten wat gedaan dit weekend :-)
we hebben tijd tot 30 april, wanneer we mettet gaan verkennen.

First Trackday

Yep, morgen is't zover, eerste trackday van't seizoen. Alles geladen, nu nog hopen dat we nog in ons pak geraken :-)
damn, dat zie je amper staan... den TLR was een pak forser :-)


knal, slot erop, en klaar om te vertrekken...

Well, whaddayaknow! (2)

Heb je nou een kettingtool nodig om jouw splinternieuwe gouden ketting op jouw moto te spijkeren?

Het korte antwoord is NEE. Je kan met behulp van een paar standaard sleuteltjes, een vise-grip, een haakse slijper, en 2 hamers perfect de nieuwe ketting monteren. Ik deed het zo dit weekend bij gebrek aan kettingtool (uitgeleend).

Pers de zij-plaat van de sluitschakel over de rivetjes met behulp van de vise-grip, doch draag er zorg voor dat de rivets er niet uitgeduwd worden aan de achterkant. Hou een zware hamer achter de rivet, en klop op de voorkant met een lichtere hamer, om zo de kop van de rivet te 'paddestoelen' (open te kloppen)...en klaar is kees.

Het is uiteraard makkelijker met een kettingtool, en ook iets preciezer, alhoewel dat niet zoveel uitmaakt. Wil je toch eentje kopen, hier is één van de beste op de markt!

DID kettingtool

KTM ge-mojoficeerd!

Fotoblog: pastoor's tracktoy

Yep, na veel geprul en gesleutel is de tracktoy voor 2010 klaar voor gebruik. Hier zijn alvast wat fotootjes :-)



Yep daar zit een volledig instelbare WP ;-)
Overvol dashboard en kroonplaat...
Sebimoto Carbon Spatbord en Beringer Aerotec schijven, met Hel Remleidingen en aangestuurd door een Brembo 19x20 pomp :-)




Hier staat ie nog op de brug, toen moest de goeie shock er nog onder.

MojoMoto X01: 3 motoren en 3 controllers

Eventjes een testfitting gedaan met 3 Agni motoren en 3 Kelly controllers met de juiste afmetingen.

Ik krijg alles netjes binnen de kuip, en de bekabeling kan zeer kort gehouden worden, dus voorlopig ziet het er allemaal prima uit