maandag 27 december 2010
upgrade voor mijn GS... of zou da niet pakken...
Ok ok, 't is niet voor mij... Pornoblade, here you go!
dinsdag 21 december 2010
maandag 20 december 2010
MojoMusic
Le nouveau MojoBanner est arrivé!
Supercool gerief, thanks Wout!
De banner versiert voorlopig mijn muziekhoekje tijdens deze donkere wintermaanden...vanaf maart gaat ie mee op circuit :)
Supercool gerief, thanks Wout!
De banner versiert voorlopig mijn muziekhoekje tijdens deze donkere wintermaanden...vanaf maart gaat ie mee op circuit :)
zaterdag 18 december 2010
Airbrush Perre in volle vorm
Hier zijn nog wat fotootjes van Tom's Pornoblade, met dank aan Airbrush Perre
vrijdag 17 december 2010
Mission R electric superbike
miljaarrrrrr wat een lekkere ketel!
140pk, 115lbft, 247kg.
lees meer hier: http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mission-r-electric-superbike/#more-17101
Met dank aan Jensen Beeler van A&R.
140pk, 115lbft, 247kg.
lees meer hier: http://www.asphaltandrubber.com/bikes/mission-r-electric-superbike/#more-17101
Met dank aan Jensen Beeler van A&R.
dinsdag 14 december 2010
Blade in een nieuw jasje
zondag 12 december 2010
zondag 5 december 2010
Airbrush Perre
Ziezo, de mojomoto Pornoblade staat bij Airbrush Perre waar hij van een "nieuw kloffie" zal worden voorzien. Geen sneakpeaks voorlopig, maar we beloven WIP foto's zo gauw ze ons bereiken!
zaterdag 27 november 2010
en de rearsets zitten ook op de blade
Valtermoto rearsets, ziet er strak uit, alleen 't schakelaarke van de remlichtsensor nog doorverbinden en klaar is kees! Maandag nog xenon erin steken, in de loop van de week de kettingset met +4T achteraan, en dan kunnen we stilaan naar de volgende etappe!
hier zijn de pics!
hier zijn de pics!
vrijdag 26 november 2010
nog wat lekkers voor de blade van Tom
We zijn weer wat stapjes dichter bij het eindpunt van die mooie blade. Deze week kregen we bericht dat de Valtermoto rearsets binnen waren, eveneens de tail tidy van hetzelfde merk. Er kwam ook een mooi dashboardje met GPS toe, en de vork kwam terug van bij BRS, voorzien van verse shims en gekuist!
vandaag hebben we dan al wat zitten klussen, en hier zijn de fotootjes :-)
vandaag hebben we dan al wat zitten klussen, en hier zijn de fotootjes :-)
woensdag 24 november 2010
Scottoiler Installatie
Dit is een post van één van onze klanten betreffende de installatie van een scottoiler kettingsmeersysteem
-----------------------------
Ik ben erin geslaagd om het scottoiler systeem te installeren op mijn Vstrom. En dit met bitter weinig, zeg maar geen technische achtergrond kennis, dus het is te doen. ;-))
Stap 1: Localiseren van het zogenaamde "vacuum". (Midden van de foto, klein koperachtig buisje, hier zit oorspronkelijk een zwart rubber topje op)
Dit was eigenlijk het moeilijkste van heel de installatie, want het was niet erg duidelijk op te maken uit de foto van de scottoiler site, waar dit precies te vinden was op de moto. (niet dat deze foto duidelijker is denk ik ;-))
Om stap 1 iets te verduidelijken, aan deze kant van de moto heb je, zij het niet eenvoudig, toegang tot het "vacuum", tussen de valbaren in, iets hoger gelegen in de moto.
Stap 2: Plaats de "damper elbow" op het "vacuum". Een zwart elleboog stukje waarin een dunne zwarte leiding past. (steek eerst de leiding op de elleboog en schuif dan de elleboog over het "vacuum")
Stap 3: 2 gaatjes boren in de plastic bak onder het zadel, voor plaatsing van de RMV (het reservoir) 1 gaat voor de bevestigingsbout, 1 gaatje voor de olie leiding. Dit doet men naar eigen goeddunken, waar men wil. Hoe horizontaler, hoe beter, maar dit was in dit geval niet echt mogelijk.
Stap 4: de leiding plaatsen, beginnende aan het tandwiel. Zwart buisje, tegen het tandwiel plaatsen, tussen 6 en 7 uur. Ik heb de leiding aan de binnenkant van mijn achterbrug bevestigd. Dit doet men natuurlijk ook naar eigen goeddunken.
Aanzicht langs andere kant van de moto
Stap 5: Plaats het reservoir. Knip 2 leidingen (zwarte van het "vacuum", doorschijnende naar de ketting) op lengte en sluit deze aan op het reservoir.
Stap 6: Vul het reservoir. Start motor, laat even warm draaien tot de olie begint te lopen. Afstellen aan de zwarte ring op het reservoir tot +/- 1 druppel per minuut.
Eindresultaat. Plastic buisje dat er bovenaan aanhangt is om het vullen van het reservoir te vergemakkellijken.
En dan nu hopelijk veel zorgeloze kilometers vreten!
Mvg,
Gert
------------------------
-----------------------------
Ik ben erin geslaagd om het scottoiler systeem te installeren op mijn Vstrom. En dit met bitter weinig, zeg maar geen technische achtergrond kennis, dus het is te doen. ;-))
Stap 1: Localiseren van het zogenaamde "vacuum". (Midden van de foto, klein koperachtig buisje, hier zit oorspronkelijk een zwart rubber topje op)
Dit was eigenlijk het moeilijkste van heel de installatie, want het was niet erg duidelijk op te maken uit de foto van de scottoiler site, waar dit precies te vinden was op de moto. (niet dat deze foto duidelijker is denk ik ;-))
Om stap 1 iets te verduidelijken, aan deze kant van de moto heb je, zij het niet eenvoudig, toegang tot het "vacuum", tussen de valbaren in, iets hoger gelegen in de moto.
Stap 2: Plaats de "damper elbow" op het "vacuum". Een zwart elleboog stukje waarin een dunne zwarte leiding past. (steek eerst de leiding op de elleboog en schuif dan de elleboog over het "vacuum")
Stap 3: 2 gaatjes boren in de plastic bak onder het zadel, voor plaatsing van de RMV (het reservoir) 1 gaat voor de bevestigingsbout, 1 gaatje voor de olie leiding. Dit doet men naar eigen goeddunken, waar men wil. Hoe horizontaler, hoe beter, maar dit was in dit geval niet echt mogelijk.
Stap 4: de leiding plaatsen, beginnende aan het tandwiel. Zwart buisje, tegen het tandwiel plaatsen, tussen 6 en 7 uur. Ik heb de leiding aan de binnenkant van mijn achterbrug bevestigd. Dit doet men natuurlijk ook naar eigen goeddunken.
Aanzicht langs andere kant van de moto
Stap 5: Plaats het reservoir. Knip 2 leidingen (zwarte van het "vacuum", doorschijnende naar de ketting) op lengte en sluit deze aan op het reservoir.
Stap 6: Vul het reservoir. Start motor, laat even warm draaien tot de olie begint te lopen. Afstellen aan de zwarte ring op het reservoir tot +/- 1 druppel per minuut.
Eindresultaat. Plastic buisje dat er bovenaan aanhangt is om het vullen van het reservoir te vergemakkellijken.
En dan nu hopelijk veel zorgeloze kilometers vreten!
Mvg,
Gert
------------------------
Abonneren op:
Posts (Atom)